Hír

A mechanikus alkatrészek károsodásait illetően:

• A járókerék esetében: Ha a szivattyú túlsebességű, a járókerék kerületi sebessége meghaladja a tervezési értéket. A centrifugális erő-képlet szerint (ahol a centrifugális erő a járókerék tömege, a kerületi sebesség, és a 、 sugara a centrifugális erő jelentős növekedéséhez vezet. Ez a képernyő-szerkezet túlzott feszültségét okozhatja, ami a deformációt vagy akár a rupping-t is az eljárók számára, például a mulaszok, a legfontosabb szivattyúkat, a mulaszok egykori szivattyúkat, a nyomon követő szivattyúkat. A pengék beléphetnek a szivattyútest más részeibe, súlyosabb károkat okozva.
• A tengely és a csapágyak esetében: A túlsebesség miatt a tengely a tervezési szabványon túl forog, növelve a nyomatékot és a tengely hajlítási nyomatékát. Ennek oka a tengely meghajolhat, befolyásolva a tengely és más alkatrészek közötti illesztési pontosságot. Például a tengely hajlítása egyenetlen rést eredményezhet a járókerék és a szivattyúház között, tovább súlyosbítva a rezgést és a kopást. A csapágyak esetében a túlsebességű és az alacsony áramlású művelet súlyosbítja a munkakörülményeket. A sebesség növekedésével a csapágyak súrlódási hője emelkedik, és az alacsony áramlású művelet befolyásolhatja a csapágyak kenési és hűtési hatásait. Normál körülmények között a csapágyak a kenőolaj keringésére támaszkodnak a szivattyúban a hőeloszlás és a kenés céljából, de a kenőolaj ellátását és keringését alacsony áramlású helyzetben befolyásolhatja. Ez túlzott csapágyhőmérséklethez vezethet, kopást, kopást és egyéb károkat okozhat a csapágygolyók vagy versenypályák számára, és végül a csapágy meghibásodását eredményezheti.
• A tömítések esetében: A szivattyú tömítései (például mechanikus tömítések és csomagoló tömítések) kulcsfontosságúak a folyékony szivárgás megelőzéséhez. A túllépés növeli a tömítések kopását, mivel a tömítések és a forgó alkatrészek közötti relatív sebesség növekszik, és a súrlódási erő szintén növekszik. Alacsony áramlású művelet során a folyadék instabil áramlási állapota miatt a tömítés üregében lévő nyomás ingadozhat, tovább befolyásolva a tömítést. Például a mechanikus tömítés helyhez kötött és forgó gyűrűi közötti tömítőfelület elveszítheti tömítését a nyomásingadozások és a nagysebességű súrlódás miatt, ami folyékony szivárgáshoz vezet, ami nemcsak a szivattyú normál működését befolyásolja, hanem környezetszennyezést is okozhat.

• A fej számára: A szivattyúk hasonlósági törvénye szerint, amikor a szivattyú túlsebességű, a fej a sebesség négyzetéhez viszonyítva növekszik. Az alacsony áramlású művelet során azonban a szivattyú tényleges feje magasabb lehet, mint a rendszer szükséges feje, ami a szivattyú működési pontját eltér a legjobb hatékonysági ponttól. Ebben az időben a szivattyú szükségtelenül magas fején működik, energiát pazarol. Sőt, a kis áramlás miatt a szivattyúban a folyadék áramlási ellenállása viszonylag növekszik, tovább csökkentve a szivattyú hatékonyságát.
• A hatékonyság érdekében: A szivattyú hatékonysága szorosan kapcsolódik olyan tényezőkhöz, mint az áramlás és a fej. Alacsony áramlású művelet során az örvények és a visszaáramlás jelenségei a szivattyú folyadékáramában fordulnak elő, és ezek a rendellenes áramlások növelik az energiaveszteséget. Ugyanakkor a mechanikus alkatrészek közötti súrlódásveszteség szintén növekszik a túlsebesség során, csökkentve a szivattyú általános hatékonyságát. Például egy centrifugális szivattyú esetében, amelynek normál hatékonysága 70%, túlsebességű és alacsony áramlású működés esetén, a hatékonyság 40%-50%-ra csökkenhet, ami azt jelenti, hogy a szivattyú működésében több energiát pazarolnak, nem pedig a folyadék szállításában.

Az energiahulladék és a megnövekedett működési költségek szempontjából:

Végül növekszik a kavitáció kockázata: